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“快进慢游”旅游交通网络建设获政策支持

   这批项目包括怒江大峡谷国家公园景前区、独龙江国家公园景前区、老君山国家公园景前区、怒江民族风情乡村旅游创客示范园区,丙中洛旅游小镇、啦井健康养生特色小镇、布拉底特色小镇、上帕旅游小镇、亚乌都旅游综合体(观景台)以及雾里、秋那桶、双拉、老姆登、木尼玛、百花岭、大南茂、富和、大羊场等。
  2017年,怒江将完成接待海外旅游者3.47万人次以上,接待国内旅游者350万人次以上,旅游业总收入达到48亿元以上,旅游项目投资10亿元以上的目标。 交通运输部、国家旅游局、国家铁路局、中国民航局、中国铁路总公司、国家开发银行等6部门联合印发《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》。意见提出,我国将构建“快进慢游”旅游交通网络,到2020年,将基本建成结构合理、功能完善、特色突出、服务优良的旅游交通运输体系。
  国家旅游局规划财务司司长彭德成表示,从当前我国快速崛起的大众旅游对交通运输新需求出发,我国提出构建“快进慢游”的旅游交通网络,更加方便游客出行、丰富游客的旅游体验。依托高铁、城铁、民航、高等级公路等构建“快进”交通网络,提高旅游通达性和便捷性,要求通往4A级景区要有一种以上快进交通方式,通往5A级景区要有两种以上快进交通方式。
  同时,建设集“吃住行游购娱”于一体的“慢游”交通网络。因地制宜建设旅游风景道,结合沿线景观风貌和旅游资源,打造具有通达、游憩、教育等复合功能的主题线路,并根据需求增设自行车道、步道等慢行设施。
  交通运输部综合规划司副司长张大为表示,交通等部门将建立健全交通运输与旅游融合发展的运行机制,基本形成“快进慢游”旅游交通基础设施网络,旅游交通产品供给能力明显增强,旅游交通服务功能明显改善,服务质量有效提升。
  张大为说,为增强交通旅游融合发展的协调性和有效性,各省区市交通运输、旅游等部门建立健全交通旅游融合发展协调推进机制,建立交通、旅游数据共享机制,加强市场监管和信用体系建设,建立违法违规企业和从业人员“黑名单”制度,共同开展试点示范工程。
  据悉,“十三五”期间,国家开发银行将提供不低于2000亿元优惠贷款,期限可达30年。这些体制机制和政策措施,将为交通运输业与旅游业的融合、协同、高效发展提供保障



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